Spis modułów kierownicy 1K0-953-549
| Dla platformy PQ są 4 rodzaje modułów kierownicy 1K0-953-549 i 3C0-953-549 są to starsze moduły stosowane do około 2011 roku. Później zastąpione przez moduły 5K0-953-549 i 5K0-953-569. Jak rozpoznać jaki jest w twoim aucie? Najprostrzym sposobem jest podłączenie pod interfejs diagnostyczny i w bloku 16 znajdziemy nr. modułu. Drugim sposobem jest zdjęcie obudowy kierowniczej i odczytanie numeru prosto z modułu. P.S. Moduły 5K0-953-549 i 5K0-953-569 posiadają tak zwany Momentary Switch. Poniżej znajduje się spis modułów oraz możliwość wybrania z rozwijanej listy jakiego modułu dokładnie szukamy. |
| Typ zwijaka - Pierścień ślizgowy który jest zaraz pod kierownicą: |
| Typ 1 - 1K0-959-653 lub 1K0-959-653-A Typ 2 - 1K0-959-653-C lub 1K0-959-653-D |
| G85 - Czujnik kąta skrętu: |
| Tak - Czujnik kąta skrętu (G85) jest montowany bezpośrednio w kolumnie kierownicy/pierścieniu ślizgowym. Rozwiązanie stosowane w maglownicach 2 generacji 1K1 i 1K2. Nie - Czujnik kąta skrętu (G85) jest częścią elektromechaniczną wspomagania kierownicy. Rozwiązanie stosowane w maglownicach 3 generacji 1K0 i 8J0. |
| Lin: - Protokół komunikacji kierownicy multifunkcyjnej |
| 1.3 - Kierownice 8 przyciskowe. 2.0 - Kierownice 12 przyciskowe lub 18 przyciskowe |
| Uwagi: |
| #1 - W zależności od wersji sprzętowej tego modułu może lub nie pozwolić na dołożenie tempomatu. #2 - Obsługa tylko manualnej skrzyni biegów, NIE obsługuje automatycznej skrzyni biegów. |
